Née à gauche, du moins dans les rangs du Parti travailliste (Haïm Ramon qui passa ultérieurement à Kadima), érigée par un ministre de la défense également travailliste (Benyamin Ben Eliezer), la "clôture de sécurité" israélienne ("mur de séparation raciste" selon la terminologie palestinienne) fête ses dix ans. Avec deux constatations : elle n’est toujours pas achevée, et elle n’a toujours pas levé les interrogations sur son statut : frontière sécuritaire, ou frontière politique tracée unilatéralement.

Au fil des années, son tracé particulièrement sinueux n’a cessé de valider la seconde hypothèse mais jamais Israël n’a pu se résoudre à la verbaliser. Et pour cause : la logique aurait voulu, comme à Gaza, que les autorités israéliennes programment la fin de toute colonie située du "mauvais côté" d’un édifice qui annexe à Israël les grands "blocs" érigés à proximité de la Ligne verte, la ligne de cessez-le-feu en vigueur de 1949 jusqu’à la conquête militaire de 1967.

Il n’en est rien comme l’ont montré les atermoiements sur le sort du point de colonisation sauvage de Migron, situé au coeur de la Cisjordanie, bien loin de la clôture, et comme le montrent également les tracés restés à l’état de projets, au nord, vers Ariel, à l’est de Jérusalem, à l’hauteur de Maale Adoumim, et au sud du Goush Etzion. Autant d’annexions potentielles et explosives.

Les parties inachevées de la "clôture" se trouvent au nord, à la hauteur d’Ariel, à l’est de Jérusalem et à l’extrême sud-est

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